时间就是金钱，效率就是生命——深圳
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前言
不知不觉间，距离上次更新博客的游记板块已经过去了好几年。毕竟这几年里我几乎哪儿也没去，实在没什么可写的。这其中，固然有我自己没有那么多时间四处闲逛的原因（据我了解，有些人对研究生生活的想象似乎完全来自某些社交软件上推送的那种每天游山玩水、全妆拍vlog的短视频，但这种“文科少爷”的生活显然和我这种牛马没什么关系）；但另一方面也在于，其实我本来也并不是一个特别喜欢旅游的人。
虽然作为一个去过二十多个省（自治区/直辖市）的人，说出这种话多少有些反直觉，但我其实一直觉得，从整体上来看旅游并不是一个特别快乐的过程。毕竟在出行之前，我们对目的地往往缺乏了解；而网上能够找到的旅游攻略，大多又都是带有营销性质的软文。如果我们参考这些内容来选择目标，就很容易被带去那些完全靠滤镜支撑的网红“假景点”。与此同时，由于信息不对称的原因，旅行中的高消费也是几乎不可避免（或者说就是很容易被“宰”，毕竟景区也是要赚钱的嘛），这就往往会使得我们本就有限的游玩体验雪上加霜。因此，我在写游记时一直秉持“不加滤镜、有话直说”的原则，也是希望能为读者提供一些相对真实的参考，算是我写作的初衷之一吧。
此外，由于中国人的出行时间往往集中在有限的几个假期里，因此人们在旅游景点的实际体验往往会变成“在大量人群中勉强发现少量景色”，而显然我自己也没少成为“人群”中的一员。在对COVID的管控彻底放开之后，这种对人群的抗拒心理又逐渐与某种对传染病的恐惧合流，以至于让我一度对这种“人群聚集”的场景产生了PTSD，甚至只要看到有人排队就会开始感到烦躁不安。这几年来，虽然这种状态略微有所缓解，但作为一个典型的I人，我依然非常不愿意与他人交流（尤其是线下），始终秉持着一种“能不沟通就不沟通”的心态。很不幸的是，由于毕业前必须参加国际会议以获取所谓的国际学分，这次我最终还是被迫踏上了出门的旅程。
不过话又说回来，这次既然已经决定出门，那么本着“来都来了”的心态，我最终还是决定在有限的时间内尽量多去一些地方（所以如果你在看完我的游记之后打算按照我的行程安排来走，那你可有福要享了）。而在这样的游玩强度之下，其实景点中的很多细节也都由于时间关系无法仔细体会，只能走马观花式地扫一遍，然后在事后再进行反刍。因此，本文以下内容全部基于个人主观判断，如有差错本人概不负责。
最后是关于评分标准，我会依旧沿用之前的星级评分法（也就是按照置顶里写的那样）。不过，在见惯了各种所谓的“网红景点”之后，我个人感觉自己相比过去已经宽容多了，所以打分可能比过去会稍微松一点。
总览
深圳市位于广东省的南部海边，珠三角的东侧，香港特别行政区的北方。与其他城市不同的是，深圳的选址并不是在历史发展过程中自然形成的，而是在1980年8月26日建立经济特区时，出于毗邻香港的考虑特意选择的；而在这一天之前，这里就基本只有一些零零散散的海边渔村。因此，如果单从“历史底蕴”这个维度来评价的话，那么深圳大概可以排在全国所有城市的倒数前几。也正因如此，深圳的城市规划并不像许多城市那样受制于历史格局（比如老城区），而是呈现出一种极其统一且现代的城市面貌。（所以深圳市内所有所谓的“古城区”基本都可以默认是后期修建的，并不具备真正意义上的历史价值。）
气候方面，深圳的整体气候基本可以用两个字概括：热和潮。我这次去深圳是在三月底，那时候北方还没有完全从冬天的寒风中走出来，因此在出发前我还在纠结要带多厚的外套，结果落地之后才发现这边穿短袖就够了。除此之外，这里的空气湿度也是高得惊人，几乎可以直接拧出水来。想当初我在第一次到达香港时，一出机场就感觉自己的肺像是被泡在某种温热但可以呼吸的什么缓冲液里 （自然选择前进四），那种体验令我至今难忘；而这次来到深圳之后，我个人的整体感受则是几乎如出一辙，也算是给我这个北方人来了一次小小的湿度震撼。也正因为如此，在这边不要轻易尝试在没有烘干机的情况下清洗衣物，因为晾不干。
接下来说说城市结构。深圳这个地方在中华上下五千年的历史中从未自然发展成一个城市，这本身就说明它在地理条件上很可能存在某些先天限制。我个人认为，这个限制很可能是：平地太少。从地图上看，我们可以明显感觉到深圳的城区是一块一块相对独立的，而在这些城区之间则分布着成片的山地。对此，一个比较合理的解释是：深圳在最初规划时的核心区域规模并不大，但由于城市发展速度极快，这一部分很快被填满，于是只能不断向外扩展；而这块“出生地”的周围又主要是山地地形，其中可供开发的区域零散分布在少量谷地和平缓地带中，于是就只能从中逐个挑选并建设，最终就形成了这种分布式的城市结构。作为一个从小生活在“摊煎饼式发展”的北京市的人，这种结构确实让我有些不太适应。如果说北京的城市结构更接近于$\iint F(x,y)dxdy$，是一种在二维平面上连续所以可积的结构；那么深圳则更像是$\sum F(m,n)$，是由多个彼此分隔的块状单元组合而成。对于深圳的这种特征，我在后文中还会多次提及，还请各位读者在此先形成一个基本印象。
行在深圳
作为一个典型的大城市，网上说深圳共有10个火车站，其中有4个都是高铁站，而且彼此之间相隔都比较远。因为机票比较便宜，这次我往返都是走的深圳宝安国际机场，对火车这一块就没什么研究，因此在这方面就不发表评论了；不过对于飞机方面，我倒是还真有几句话想说。
作为一个在民航方向有一些实习经历的人，我个人感觉深圳机场的设计还是相对比较合理的。在我看来，国内大部分机场（比如北上）都属于那种为了某种“面子工程”而不得不投入巨资建设宏伟航站楼的类型。但由于航站楼还需要同时兼顾人流进出的功能，所以在空间上就不可避免地会受到限制，从机位调配的角度看就是近机位数量极少。因此，旅客很多时候都需要从航站楼出发，先坐摆渡车被拉到远机位，再拎着行李吭哧吭哧地去爬飞机梯子，在整体效率上就比较差了。而深圳机场解决这个问题的办法，则是在主航站楼之外新建了一个拥有大量近机位的卫星厅，并通过一段类似“小地铁”的系统与主楼连接，因此大多数航班都可以直接使用廊桥登机。不过，这种设计也会让进站之后的流程相对复杂一些，在时间上可能就需要稍微多预留一点（但也不至于夸张到提前三小时那种程度，正常提前一些基本就够用了）。最后，在卫星厅顶层的东西两侧各有一个观景台，如果时间比较宽裕的话，可以上去看看飞机起降，视野还算不错。
至于深圳市内的交通，我这边只给出一个总纲领：近的话就走路，远的话就坐地铁。原因其实也很简单：如果你选择打车的话，首先价格是真的贵（毕竟是大城市）；其次如果赶上早晚高峰的话，那主干道的拥堵程度绝对会让你怀疑人生。相比之下，地铁虽然在上下班时人也不少，但好歹能保证按时把你送到目的地，而且拥挤程度也还没有到北京地铁那种“前进不需要用脚”的水平。不过深圳地铁也有一个比较坑的地方，就是线路结构极其不规则。我在上文已经提到，这座城市基本上是被山一块一块分隔开的，所以地铁线路也不得不跟着山势绕行。结果就是，某些在地图上看着好像只隔几站的地方之间，如果要坐地铁可能就得先绕出去两站，或者被迫换乘三次。因此，我个人强烈建议在出发前稍微规划一下路线（比如先步行到附近更合适的线路），不然就很容易在地铁里被迫进行一些毫无意义的旅行。
住在深圳
从整体定位上来说，深圳并不是一个典型的旅游城市。因此，虽然这里的人员往来也很频繁，但并不存在明显的季节性差异——至少从各类APP上看，宾馆价格的季节波动并不算剧烈。也正因为如此，深圳整体的住宿资源其实并不算少，各种不同档位的酒店、宾馆、民宿等也算是随处可见。不过与季节价格差异较小这一点相对的是，深圳宾馆的区域价格差异则是极其夸张。以我自己的亲身经历为例，在我这次参加学术会议的地方（观澜的电子科技大学临时校区），那一带的酒店价格就可以说是相当友好，一晚只需要花一百多就能住到配置不错、甚至于空间都有些“过剩”的大床房。但如果你想离市区稍微近一点，比如到流塘附近的话，那同样一百多的预算就只能住到城中村握手楼里的迷之小宾馆了。不过这倒是也不难理解，毕竟那一带本身就是典型的上班族“睡城”，本来就是租房需求巨大，一个小单身公寓一个月都要三四千，酒店自然也不可能便宜到哪去。至于像福田区或者宝安区中心这种更繁华的地方……我只能说，如果不能报销的话，那就最好不要为难自己的钱包了。除非你是那种对通勤时间要求极高、或者已经实现财富自由的人，否则完全可以考虑住远一点，然后每天坐坐地铁，就能节省一大笔经费。
玩在深圳
如上面所说，深圳这座城市本身就是各种小区域一块一块拼起来的，因此与其按“景点类型”分类，不如直接按行政区划来挨个说说了。反正你在实际旅行的时候，大概率也是在一个区域内相对集中地游览，而不是在全城各个区之间反复横跳。所以本人姑且也是按照深圳的区划做了一个简单的目录，有需要的话可以点击目录上的对应Tag直接跳转。
福田区
如果要选一个地方作为深圳的门面担当的话，那么我认为最接近这个定位的地方，大概就是福田区的中轴线了。由于上文中提到的原因，这条线其实是在城市规划阶段就被刻意设计出来，用来集中展示城市形象的。因此不管是各种宣传片拍摄，还是举办大型活动，一般都会选择在这里取景。
摄于市民广场正中心。
不过话虽如此，这里却并没有什么特别值得专程打卡的“重量级景点”，而是更类似于一整条连续的景观通道。所以来这里，其实更多是为了在这条线上走一走，感受一下深圳是如何实践“绿色都市”这一设计理念的。毕竟作为一个接近热带的城市，深圳的气候非常适合植物生长，树木基本以四季常绿的热带乔木为主；而这些高大的树木与同样高耸入云的写字楼群共存，在视觉上形成一种很有代表性的“城市森林”景观。在我看来，这种场景还是挺值得一看的。所以，如果说你对城市规划、城市空间这种东西感兴趣的话，那这一带可能就会比较加分；如果是为了拍照打卡的话，那在天气不错的时候也能算是出片；但如果是冲着“好玩”来的话，那这里大概率会觉得有点无聊，因为这里没有什么娱乐性的东西。
交通方面，坐地铁到市民中心站就可以直接到达中轴线的核心区域。如果想稍微多走一点，也可以选择多坐一站到会展中心站，然后一路向北走到莲花山顶。整条路线可以说非常简单直观，属于闭着眼也不会迷路的那种。接下来是几个具体点位的解说：
市民中心
本质上是一个很大的大广场，上面有一个不是太高但是占地很大的建筑，那就是深圳市的综合性行政服务中心了。因为外形非常独特，也算是深圳最具辨识度的地标之一 （官方说法是“鹏城之翼”，但我总觉得看着像坤头）。由于这里算是处于整个中轴线的核心位置，所以基本无论如何都会路过。站在广场中央的话可以一眼看到沿线展开的公园绿地，以及旁边密集的高楼和远处的莲花山，整体视野还是比较开阔的。不过从游玩角度来说，这里确实没有太多内容，除了照几张相之外停留时间不会太长。
哎哟你干嘛。
综合评价：★★★☆☆
深圳博物馆
位于“坤头”东侧，步行几分钟即可到达。
我个人有个比较特别的习惯 （当然在经常旅游的人当中可能也不算特别特别？），就是每到一个城市之后都会去当地的博物馆看看，以便快速了解这座城市的历史底蕴和发展过程。很遗憾的是，这个习惯在深圳并不是特别适用。如前文所说，深圳这座城市本身并没有太多历史，所以深圳博物馆中的“古代”部分，就只有一些泛岭南文化的东西，（而深圳在古代作为渔村，自然不可能是这种文化的中心，因此） 在很大程度上是牵强附会的。真正属于深圳特色的，大概就只有改革开放之后的那一段发展史，比如深圳市自从立市伊始就在一直强调的那些诸如“时间就是金钱，效率就是生命”之类的时代特色口号，就让我印象非常深刻。但是因为这些东西的时间跨度不长，所以内容体量也就比较有限，而且类似的内容其实在深圳的各种展馆里到处都能看到。所以这个博物馆个人其实不是特别推荐前往。
时间就是金钱，效率就是生命。
综合评价：★★☆☆☆
工业展览馆
位于“坤头”内部，本质上是一个深圳市内各类高新技术企业的集中展示区。这些企业在馆内会各自拥有一个小展台，展示内容从智能穿戴设备、柔性屏幕，到机器人、无人机，甚至显卡之类不一而足，感觉还是挺有意思的。反正我个人在参观的时候，就感觉这里能让人非常直观地接触到一些当前技术前沿的应用场景，以及兴许还能稍微畅想一下未来的生活方式。不过这个展馆的一个 （不知道算是优点还是缺点的） 特点是，内部的空间不算很大（其中还要一大半是什么新闻发布会的报告厅），而且整体内容也是偏展示而不是深度讲解，所以逛一圈用不了太久。
里面大概长这样。
综合评价：★★★☆☆
城市规划馆
位于深圳博物馆北侧，就在广场上的平地上。因为外观造型非常奇形怪状，所以一眼就能看到。整体建筑据说是一个奥地利设计师设计的，所以整体风格有一点偏抽象的后现代艺术。虽然也不能说不好看，但我个人确实有点欣赏不来。
馆内主要展示的是深圳在城市建设过程中所提出的一些理念，比如“绿色城市”“智慧城市”“可持续发展”等等。不过我个人在看完之后，总觉得这些东西颇有点事后诸葛亮的感觉。因为在我看来，深圳的发展路径实际上更像是某种“一块地填满了就再找一块，实在不行就填海”的走一步看一步的过程，而不是在按照某种更为宏观的蓝图在一步步推进。不过转念一想，深圳市既然有那么多领导人，他们的规划总不太可能连我都不如，所以这些设计或许还是有些可取之处吧。
另外，这里偶尔还会举办一些临时展览，比如我去的时候正好碰上“大潮起珠江”的主题展，主要讲的是改革开放以来深圳的发展历程，整体观感反而比深圳博物馆要好一些。除此之外，这里似乎也会有那个奥地利设计师相关的城市规划展。总体来说，如果时间充裕，可以进去看看。
里面大概长这样。
综合评价：★★★☆☆
莲花山公园
位于中轴线最北端，可以算是整个福田区的一个制高点。整体环境不错，绿化依旧延续了深圳一贯的高水准。不过让我比较破防的是，因为我是沿着中轴线一路走过来的，到这里的时候微信步数已经刷了不少。结果等我气喘吁吁、吭哧瘪肚地爬上山的时候，眼前赫然有一辆满载游客的观光车从我旁边开过……所以如果你腿脚不是特别好的话，可以提前查一下上山方式，实在没有必要硬爬。
回到正题。这里的山顶上坐落着非常有名的邓小平雕像，是深圳最经典的城市象征之一，不过我去的时候似乎正在维修，周围一圈全都拦着无法靠近。从雕像前方延伸出去的是一块观景平台，在这里你可以沿着雕像的视线俯瞰整个福田CBD，看看我说的那种高楼和大树共生的景象，总之视野非常开阔。如果是晚上来的话，大概率还能看到不错的夜景，可惜我这次是没赶上。除此之外，公园里还有一些放风筝的大块草地和人工湖啥的，不过那些地方更偏向于是本地市民休闲使用，对游客来说不太值得去看。
从山顶可以俯瞰整个福田区。
综合评价：★★★★☆
南山区
这个区域的景点基本上是沿着深圳湾公园一路展开的，整体以地铁“深圳湾公园站”为起点，先往西，再往南，再继续往西，整体路径大致呈一个“厂”字形 （也算是对本文读者未来职业规划的一种隐喻）。整条线路的延伸距离非常长，我在下文中也会尽量按照这个顺序来讲。
这一带的基础设施建设水平整体而言比较高档，沿海步道铺装平整，骑行的体验也很好（但上下坡还是有点费劲）。不过，这边的海边偶尔能看到大耗子在窜来窜去，个头差不多有北方的小猫那么大，我不太确定是因为附近生态太好还是太差。
最后友情提醒一句，这条路线是真的非常非常长。我个人是尝试在一个下午从头走到尾，结果在步行+骑车混合（差个游泳就能凑够铁人三项）的情况下，差点给我自己直接送走。
红树林观鸟
位于深圳湾公园的最东北角，也是我这次行程的起点。这一带属于红树林自然保护区的一部分，每年冬末到春初（大致到三月底）是候鸟迁徙停留的高峰期，因此也是观鸟的黄金时间。我去的时候，现场确实有不少人正架着各种长枪短炮在那蹲点，一看就是专业选手；但是对于我这种手机用户来说，拍照效果就比较差了，只能主打一个随缘吧。
据说这里能看到比较稀有的国家一级保护动物“铲子嘴”（黑脸琵鹭），不过我本人并没有看到。一方面可能是运气问题，另一方面也可能是因为我最近看电脑屏幕太多，导致视力明显下降，所以拼尽全力也没看见几只鸟，参与感这一块可以说严重不足。有时候我在想，人如果能不用上班，然后每天来这里盯着鸟看的话，那说不定视力还能恢复一点，就像古代人说学射箭的时候要盯着虫子看，最后能越看越大那样。
海边大概长这样。
综合评价：★★★☆☆（爱鸟人士★★★★☆，没鸟时★★☆☆☆）
北湾 - 弯月山一带
位于“厂”字上边一横的左半部分。这一段的特点是视野开阔，属于那种走着走着就会让人忍不住停下来拍两张照片的区域。从这里往东可以看到福田方向的海岸线，往西是后海一带密集的办公楼群（腾讯似乎就在那一片），往南则能远远看到对岸的元朗，在天气好的时候能见度还不错，整体来说构图比较丰富。不过和南边相比，这里的基础设施略显朴素，没有那么多花里胡哨的景观设计，但也完全不影响体验。
从北湾向东观测后海的景象，同行的人说这里的气氛很像是游戏里的反派总部。
综合评价：★★★☆☆
人才公园 - 日出剧场一带
位于“厂”字左边一撇的上半部分。这一段明显能感觉到基建水平又上了一个台阶，道路更平整，绿化也更精致，但问题在于作为一个游客我实在不知道该看什么。平心而论，这一段路修得并不能说不好，甚至在各方面条件上都还算是优秀，但它的位置恰好夹在前后更有特色的区域之间，就显得实在有些尴尬。走在这里的时候，我总会下意识地产生一种感觉，比如是不是再往前/往后走一点会更好？所以我认为这一部分的核心问题也许是缺乏一个足够突出的记忆点。
但话又说回来，其实照出来效果也不差。
综合评价：★★★☆☆
观桥公园
位于“厂”字左边一撇的中段，我个人认为这一部分是整条深圳湾线路的核心精华区。其中最大的亮点，当然要数那段从岸边延伸到海里很远的栈道，而且是在深圳湾公路大桥的左右各有一条，风景也是各有不同。走在上面，可以非常近距离地看到大桥上的车流来回穿梭，体验难以用语言描述。顺带一提，那些挂着两地车牌的车据说都挺值钱的。 同时，这里还能一边近观蛇口这边的高档住宅区，一边远望对岸元朗那种密密麻麻的鸽子笼，会有种非常强烈的反差感。所以如果在深圳湾只想挑一个点参观的话，我个人会优先推荐这里。
尽管如此，因为走的太急，甚至挑不出一张照得比较好的照片，有点可惜。
综合评价：★★★★☆
公园G区
位于“厂”字左边一撇的尾部。从这一段开始，我个人已经明显进入审美疲劳阶段。
这里的路线依旧是在步道的左手边临海，但右手边则变成了高端住宅区，而且一看就是那种价格非常昂贵的叠拼小别墅或者大平层公寓。由于这里的步道可能也是整个公园里最平整的一段 （很难说旁边的地产商是不是出钱赞助了），所以住在这里的富人们有不少都在这里慢跑 （由于当时正是工作日的下午，所以显然他们都是不用上班的），那种悠闲的生活方式和我此时此刻骑着共享单车路过的狼狈姿态形成了极其鲜明的对比，让我有点生气。
实际走在这里的时候，右侧的高档小区带给人的压迫感远比照片里要强。
综合评价：★★★☆☆
海上世界
位于公园G区的西侧，到这里基本上可以认为是深圳湾公园这一线的终点了。这里有一片成熟的商业区，其中的核心卖点是内部一艘叫“明华轮”的游轮，据说是退役之后直接拖到这里当景观用了。
明华轮。
由于我到这里的时候已经是晚上了，所以只看到了夜景，确实相当不错。尤其是蛇口这一带的灯光效果比较酷炫，再配合这个花里胡哨的游轮，确实能够很轻易地映照出一种资本主义纸醉金迷的腐化景象来。顺便一提，这个游轮本身也是可以上去的，不过因为高度并不算高，所以实际体验并没有想象中那么惊艳，而且周围总感觉会围上一群人试图让你消费。不过我（因为没钱）全程秉持“不给深圳贡献GDP”的原则，最终也是成功零消费撤离。
综合评价：★★★☆☆
左炮台
位于海上世界西侧不远处，听说这里有全国最大的林则徐铜像，但由于我到这附近的时候已经累的不行了，所以没去。
老蛇口
大致位于海上世界东北方向不远的位置，甚至和那些新开发的高档小区之间只隔了一条街，但体感上则完全是两个世界。这边可以说是那种非常典型的老城区风格，居民楼都是那种外墙掉皮的老破小，基本上没什么绿化，楼间距也很紧（但房价依然不便宜）。这边的街道比较狭窄，外加到处都在施工，骑车都不太容易通过。路边倒是密密麻麻开着不少小店，但总觉得隐约能闻到一点地沟油味，所以整体环境谈不上舒适。不过也正是在这种地方，我终于久违地感受到了一点这座城市的烟火气，这种生活感反而比海边那些高档小区更接近“人住的地方”。
另外，这一带确实藏着不少老牌餐馆和本地小店，所以吃饭选择挺多，而且质量普遍不差（但价格依然不便宜，毕竟地段摆在那）。如果你对“城市真实生活面貌”感兴趣，可以来这边随便走走。
远处这家烧鹅据说不错。
综合评价：★★★☆☆
中山公园 & 南头古城
这两个地方基本是连在一起的，所以放在一起说了。
先说中山公园。据说这是深圳最早的一批公园之一，历史可以追溯到特区建立初期；但从游客视角来看，这里就只是一个典型的社区型公园，就是那种本地人周末去散心的地方，也没有什么可看的美景。由于我去的时候是工作日的白天，整个公园基本被广场舞大妈占领，感觉有点吵。园内确实有一个挺大的孙中山浮雕，但这种东西在全国各地都能见到，所以专程来看意义不大。
就长这样。
从公园南门出去就是南头古城，这个地方的画风大家可能就比较熟悉了。进入街道，首先映入眼帘的就是一排（实际上是钢筋混凝土修筑的）仿古建筑，里面要么是卖奶茶、卖文创的，要么就是咖啡厅和“网红”饭馆，整体氛围基本可以类比南锣鼓巷，又或者说全国大部分“古城改造项目”差不多都长这个样子。但是就像我之前说的那样，由于深圳本身就没什么历史，所以这里我感觉就完全是后修的，所以从这个角度说这里甚至还不如南锣鼓巷了，至少人家还多少有点历史底蕴在 （南锣鼓巷：多大仇）。里面勉强称得上是“真·古迹”的可能只有一个文天祥祠，但因为我小学是在府学小学上的，所以总觉得这个祠堂还没有我小学隔壁那个规模大，多少有点出戏。
和全国各地的古城都差不多对吧。
综合评价：★★☆☆☆（我感觉自己确实已经非常宽容了，连这种地方都没给1星……但说实话，这俩地方其实单独只有1星，就是因为挨在一起，所以加起来勉强才有2星。）
宝安区
欢乐港湾
直接说这个名字可能大家不太熟悉，但如果换成“湾区之光”摩天轮的话，那应该又不少人会突然反应过来，因为这基本算是宝安区最出名的打卡点之一了，也是深圳近几年新打造的城市景观地标。
我到这里的时候是白天，其实整体观感已经相当不错了。这里的空间非常开阔，视野很好（虽然我也说不太清具体在看什么），整体环境也很新，唯一的问题是摩天轮的票价确实有点贵。当时我甚至已经开始做心理建设，准备大出血上去看看（听说夜景会更好，但时间不允许也就只能白天上了），结果刚好赶上人家每周例行维护，于是就只好被迫省钱了。
不过也不是完全没有替代方案，因为摩天轮旁边就是一片挺大的半开放式商业区，可以一路走到楼顶，视野其实也还不错，某种意义上可以当作“穷人平替版观景台”。虽然肯定比不上摩天轮，但考虑到价格因素，我个人觉得也挺好了。
摄于我说的那个商业区顶层。
综合评价：★★★★☆
至于宝安其他地方，这次确实来不及细逛，只能简单说一下整体观感。
在靠近海边和主干道的区域，看起来还是挺繁华的，各种商业设施都非常完善，城市界面也比较新，和前面看到的深圳主城区差别不算太大。但只要你稍微从大路往小街道里拐一拐（尤其是往西北方向走），那画风就会迅速发生变化。比如我住了一晚的流塘一带，那边就属于典型的城中村结构：握手楼之间的间距非常小，抬头基本看不到多少天空；在街道的两边则是各种迷之店铺密集分布，在排放地沟油的同时，偶尔还会随机刷新几只老鼠。这种强烈的反差，其实也体现出深圳一个非常典型的特点：一边是极度现代化、干净整洁的城市景观，而另一边则是极度低生活、环境比较糟糕的底层空间，而且这两者之间往往是紧贴着存在的，中间几乎没有缓冲地带。至于这种状态究竟是一座城市的活力还是问题……那就只能见仁见智了。
龙华区
阳台山（羊台山？）
这个地方我本来是抱着“顺便看看”的心态去的，因为网上的攻略把这里写得很轻松，什么“小阳台环线一两个小时，大阳台环线两三个小时，大小阳台横穿四五小时”，结果我就上当受骗了。
我自认为属于那种体能还算可以的人（毕竟一下午横穿深圳湾也是我干的好事），平时也不算是完全不运动的那种，结果小阳台环线愣是拼尽全力才用时2小时11分钟勉强拿下，中途甚至已经开始怀疑人生。更离谱的是，更离谱的是当天还在下雨，本来号称能看到“阳台叠翠”的那个观景点，最终除了白茫茫的一片啥也没有看见。更更离谱的是，下山的那个地方不知道为啥死活打不着车，差点耽误了吃自助餐。
图为小阳台顶部的“阳台叠翠”，但因为当天下雨所以啥景也没看见。
据说大阳台那边更高，视野更好，可以俯瞰整个深圳城区。但顾名思义，大阳台只会更高、更累，所以如果不是对体能特别有信心，或者真的很执着于“登顶成就感”，建议谨慎选择。
综合评价：难以评价（拼尽全力无法战胜）
观澜古墟
可以简单理解为南头古城的降级版本，因为规模更小、环境更旧、内容更少；而且一旦走出那一小片核心街区，就会立刻无缝进入城中村场景。我是因为这里离我住的地方比较近才顺路过去看了一眼，结果看完之后瞬间开始怀疑人生。
图为观澜古墟旁边的寺庙，街里边实在是太破了甚至没挑出一张能看的照片来。
综合评价：★☆☆☆☆
其他
据说盐田区那边的大小梅沙以及沿海栈道整体体验还不错，风景也挺好，属于深圳少数偏“自然风光向”的区域。不过作为一个长期生活在威海的人，海边栈道这种东西对我来说已经产生了审美疲劳，再加上距离比较远，这次就没有专门过去。如果本文的读者中有去过的可以帮忙补充一下。
另外，听说在深圳还有一个地方叫“望郎归”，在户外圈子里比较有名。但它出名主要是在“神秘园”上，因为看上去没什么难度，但去年莫名其妙死了好几个人所以才出了名，因此也被一些人戏称为“年轻人爬山丢命的入门级地点”。我个人建议大家如果只是想看看风景的话，那这种地方还是远离为妙，毕竟旅游可以玩闹，但没必要玩命。
结语
行文至此，其实也没有什么可多说的了。其实有一次，当我在深圳的深夜里难以入眠的时候，曾经在备忘录里写下过一段挺长的文字。不过，虽然当时觉得好像是有感而发，但等到第二天早上再看的时候，却忍不住被自己逗笑了：我算个什么东西，还对深圳这么大的城市指指点点上了？所以最终还是决定不发了。因此，我最终唯一想说的话也就只剩下这样一句：人如果有机会的话还是应该多出去走走；如果总是待在小地方，那视野就难免受限，以至于容易陷入闭门造车的境地。
总之，再次感谢大家能够一路忍受我拙劣的文笔读到这里。如果本人这点微不足道的分享能够略微帮助到大家的话，那就真的是太好了。